С наступлением первых холодов увеличиваются очереди в шиномонтажные мастерские. Автовладельцы в экстренном порядке начинают менять летнюю резину на зимнюю. И каждый в этот момент задумывается над вопросом о том, вовремя ли производится такая замена. Чтобы это понять, расскажем о реальных сроках поездки в шиномонтаж и о правилах проведения процедуры.
Для чего это нужно
Процедура замены шин необходима по двум основным причинам, которые между собой взаимосвязаны:
- Выполнение правил Технического регламента, действующего на территории всего Таможенного Союза.
- Соответствие элементарным правилам безопасности вождения.
Летняя резина не предназначена для езды в холодное время года. ГИБДД ежегодно фиксируют увеличение дорожно-транспортных происшествий, большинство виновников которых не успели вовремя «переобуть» железного коня.
Элементарная халатность подвергает опасности не только самих себя, но и других водителей.
Поправки в Технический регламент ТС были введены в июле 2016 года. Они запретили вождение в случае, если автомобиль не укомплектован зимней резиной в период с начала декабря по конец февраля. Как видно, правило это общее.
Дополнительно рекомендации относительно правил использования шин можно изучить на сайте их производителей. При покупке обязательно обращайте на это внимание.
Также Технический регламент содержит следующие правила:
- в летние месяцы (июнь, июль, август) вводятся ограничения на езду на шипованных зимних покрышках;
- в зимние месяцы запрещено применять летнюю резину и любые виды, которые считаются универсальными.
Дело в том, что раньше многие водители пользовались шинами, имеющими название «всесезонные» или «универсальные». Считалось, что использовать их выгодно экономически, ведь можно ездить круглый год и не тратить деньги на автомастерскую. Однако, сегодня следует обращать внимание на маркировку, а не на название моделей.
Чтобы правильно подобрать марку резины, обратите внимание на маркировку.
На самом изделие должны быть нанесены следующие символы:
- значок снежинки;
- знак горной вершины с тремя пиками;
- латинские буквы M и S в различных вариациях (M&S, M+S и другие).
В летние месяцы такой резиной пользоваться не разрешается. Специалисты напоминают, что покрышки, предназначенные для эксплуатации в снег и холод, быстро истираются о раскаленный асфальт.
Требования предъявляются и к глубине протектора.
Она различается согласно типу транспортного средства:
| Для грузового авто и прицепов | 1 мм |
| Для легкового авто | 1,6 мм |
| Для автобусов | 2 мм |
| Для мопедов и мотоциклов | 0,8 мм |
Указаны минимальные показатели остаточной глубины рисунка протектора для зимнего периода, установленного в регионе. Единая таможенная зона — это сразу несколько государств, которые установили на своей территории данные правила.
Когда это необходимо сделать по закону
Всем автовладельцам закон рекомендует сменить летнюю резину на зимнюю до наступления первого дня зимы, то есть формально — до 1 декабря. Но страна у нас большая, и часто даже в средней полосе снег выпадает еще в октябре.
В этой связи автовладельцы не всегда точно понимают, когда же наступает ответственность, и в какой срок необходимо заменить шины.
Ранее мы уже оговаривали наличие у региональных властей самостоятельно продлять запрет на использование летней резины в зависимости от погодных условий. Как это выглядит на практике?
Мы собрали в таблице несколько крупных городов России и представили в ней данные ГИБДД по месяцам запрета езды в зимние месяцы на шинах, не приспособленных для погодных условий.
Она поможет легко ориентироваться водителям:
| Город | Количество месяцев запрета езды на летней резине | Пояснения |
| Владивосток | 3 | Замена с 1 декабря |
| Москва | 6 | Замена с 15 по 25 октября, переход на летнюю — с 10 апреля |
| Сочи | 3 | Замена с 1 декабря |
| Екатеринбург | 6 | С 10 по 15 октября, переход на летнюю — с 25 апреля |
| Иркутск | 6 | С 10 по 16 октября, переход на летнюю — 25 апреля |
| Санкт-Петербург | 6 | С 10 октября, переход на летнюю — 25 апреля |
В целом, водитель самостоятельно может сориентироваться в данном вопросе, ознакомившись с прогнозом погоды на ближайшие дни. Здесь действует простое правило: если температура воздуха за окном падает ниже +7 градусов, пора переобувать «железного коня». Если этого не сделать, вы рискуете попасть в аварию.
Дело в том, что ночью температура воздуха опускается ниже, что способствует образованию на асфальте наледи. Она может быть не заметна глазу, но для водителя в случае резкого торможения такая ситуация может оказаться фатальной.
Как только зимний период закончится, автовладелец вновь сменит шины. Таким образом, процедура производится дважды в год, перед началом зимы и весной.
Куда обращаться для замены
Чтобы колеса автомобиля всегда были в порядке, можно воспользоваться любым из двух способов замены шин:
- самостоятельно;
- в профессиональной автомастерской.
Самостоятельная замена потребует не только времени от владельца авто, но и определенных навыков. И если летом в теплую погоду можно решить вопрос без особого труда, то в зимний период произвести замену будет сложно.
Если вы сомневаетесь в своих силах, обратитесь к профессионалам вашего города. Всегда можно спросить у соседа или коллеги, где качественно производят работу, если опыта в этом деле мало.
Вопреки расхожему мнению о том, что после замены резины непременно требуется произвести развал-схождение, все профессионалы говорят об обратном. Данная процедура не нужна, и не стоит тратить на нее деньги.
Обращаем внимание, что в осенний и весенний период в шиномонтажных мастерских выстраиваются очереди. Многие производят запись клиентов по телефону или в режиме онлайн через собственные сайты.
Ответственность
Считается, что требование обязательно менять покрышки два раза в год не совсем правомерно по отношению к гражданам. Если человек желает рисковать, то это его личное дело. Это не совсем так.
Игнорируя введенные правила, гражданин подвергает риску и других участников движения, и об этом вскоре позаботятся законодательно.
На момент введения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации на территории Таможенного Союза (приложение №8 к Техническому регламенту ТС), штрафы не были введены. Их собирались ввести уже в 2017 году, но новшества так и остались на бумаге.
Сегодня в России ответственность к таким нарушителям могут применить только по статье, касающейся эксплуатации резины в зимний период, износ которой не соответствует нормам. По этой статье, если глубина протектора равна меньше 4 мм, инспектор выпишет штраф в размере 500 рублей.
Обращаем внимание на то, что покрышка также считается непригодной в следующих случаях:
- если золотники заменены пробками, заглушками или другими средствами;
- если шина имеет механические повреждения в виде порезов, пробоев, вздутий, расслоения и прочие;
- если появился индикатор полного износа покрышки.
Водитель обязан внимательно следить за состоянием автомобиля, производить визуальный осмотр перед каждым выездом, что оговорено правилами безопасности на дорогах.
В большинстве стран Таможенного Союза уже введены штрафы за игнорирование требований техрегламента. Можно не только расстаться с деньгами, но и лишиться права управления автомобилем. Вполне возможно, что вскоре дойдет очередь и до России.